未來鋰電池肯定會替代鉛酸電池，但并不意味著現在鉛酸電池就一無是處了，甚至我覺得鉛酸電池還能再堅挺幾年也沒問題。下面我給你簡單說一下兩者的優缺點。

　　鉛酸電池的優缺點

　　優勢1：便宜！這應該是它大的優勢，甚至不到鋰電池價格的三分之一，所以它到現在都沒被鋰電池淘汰了。

　　優勢2：皮實！鉛酸電池好養活，任你摔摔打打不影響使用，即使出了問題，稍微修補一下還能接著用。

　　優勢3：可回收再利用！鉛酸電池自帶可回收利用技能，在用壞之后可以去電動車店里以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到低，相對也環境。

　　缺點呢？體積重量大，電池容量有限，壽命較短，鉛酸電池一般在深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。

　　鋰電池的優點

　　鋰離子電池是近10年高技術研究的重要成果之一，代表著化學電源發展的先進水平。由于這一新體系兼具高比能量、長循環壽命以及環境友好等優勢，現已成為各類便攜式電子產品的主要配套電源，在移動場合具有良好的優勢，目前鋰離子電池的全球年需求量已達13億只，擁有每年270億美元的銷售額，毫無疑問是充電電池市場的主導者之一。隨著鋰離子電池新材料的研發、電池制作技術的創新以及眾多科研機構和企業的參與，鋰離子電池的性能正日益提高，電池成本日益降低，電池的安全性能也得到極大提高，鋰離子電池在電動汽車領域正逐步顯示出應用優勢。日本富士經濟認為，鋰離子電池將在2011年開始逐步取代鎳氫電池，鋰離子電池作為未來的主流技術路線不容置疑。隨著納米鈦酸鋰、納米磷酸鐵鋰等新材料的開發與應用，鋰離子電池將成為清潔交通、光伏儲能等一系列重大高技術應用的理想選擇，目前中國國家電網公司正在積極開展10MW級鋰離子電池儲能系統的試驗項目，這將引發相關制造設備和廠房的新一輪投資，同時，眾多新進入鋰離子動力電池及材料的廠商將使相關領域的技術競爭更趨激烈，大容量鋰離子電池儲能電站將此基礎上逐漸興起。

　　優勢1：輕！通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運也方便。

　　優勢2：壽命長！鋰電池平均壽命大概是4年左右，大約是鉛酸電池的2倍，而且如果原來能跑50公里的話，用兩年后還能跑40公里，鉛酸電池能跑30公里就已經夠逆天了。

　　優勢3：更好用！鋰電池耐過充/耐充放電性能好，正常溫度下，鋰電池可以連續充電48小時不會出現電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進行快速充放電，抗震性也強。

　　所以，我的結論是電動車上用鋰電池好，特斯拉和小牛電動車等用的都是18650鋰電池組。但鉛酸電池仍會在普通電動車上活上幾年，別忘了鉛酸電池的技術也在提高呢。

　　后，不管怎么說，未來還是鋰電池的，小到平衡車，大到汽車都離不開它。

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